Selv om motorviften har høy pålitelighet, er den fortsatt en mekanisk enhet. Når den brukes over lengre tid, kan hastigheten synke eller til og med stoppe. Derfor er det best å overvåke kjørestatusen til viften i sanntid for å finne problemer i tide. Alarmsensoren kan gi et alarmsignal når viftehastigheten er lavere enn en viss terskelverdi, og hastighetssignalutgangen kan realisere sanntidsovervåking av viftehastigheten.
Alarmsignalet fra viftekretsen har to tilstander: "høyt nivå" og "lavt nivå". Betydningen representert av de to nivåene er generelt i samsvar med det positive logiske systemet. Høyt nivå betyr "feil" og "lavt nivå" betyr "normalt". Hastighetssignalet fra viftekretsen er vanligvis i form av puls. Hvert bølgehode indikerer at viften har snudd én sirkel. Et slikt signal kan gis direkte til verten gjennom databussen for visning. Utgangshastighetssignalet til noen vifter er ikke den sanne hastigheten til viften, men et multiplum av hastigheten. For eksempel genereres 2, 4 eller 6 pulser per omdreining, som må behandles for å danne et signal som reflekterer den sanne hastigheten til viften. Hvis du vil skille om viftehastigheten er den reelle hastigheten eller en multippel, kan du bruke turtelleren til å måle den faktiske hastigheten, og deretter sammenligne den med de viste dataene.
Viftehastighetsmålingssignalet sendes vanligvis ut fra pluggen med tre ledninger. Den gule og svarte av de tre ledningene er henholdsvis pluss 12v strømforsyning og jording, og den andre fargen er hastighetssignalutgangslinjen. Det skal bemerkes at den tredje ledningen til noen tre ledningsvifter ikke er utgangslinjen for hastighetsmålingssignalet, men hastighetskontrollsignallinjen, gjennom hvilken hastighetskontrollsignalet sendes inn til viftemotoren.
